自2001年第一辆自主知识产权房车下线以来，房车在中国已经有近20年的发展历史。如今，中国房车市场的“激进式”进化终于开始，房车生产企业大量涌现，房车营地数量快速增长。接下来我将从以下几个方面对中国房车市场进行深入分析。

从房车市场总体规模来看，中国房车市场近几年增长速度较快。乘联会数据显示，2017年到2018年全年增速62%；2018年到2019年全年增速24%；2020年受到疫情影响，房车市场有小幅减少。截至2021年11月份，房车市场达到了11465台的水平，同比增长47%，这体现了在疫情之后房车市场消费快速回暖的特征。

中国房车市场的季节规律较为明显，春季和夏季的房车购买需求较强，每年年末会出现一波需求增长。总体来看，房车市场的表现波动较大。

从自行房车市场产品来看，中国房车市场的产品结构与美国、加拿大、澳大利亚等发达国家颇为不同。在这些国家，拖挂式房车往往占比较高，这主要是由于这些国家可作牵引的车型普及率高、车位充足，且拖挂式房车自身价格实惠、灵活度更高造成的。

从数据上看，短期内中国房车车型仍将以自行式为主，其中C型房车仍将占据主导地位。拖拽式房车很难上路，各地罚款政策不一致，走遍天下难度较大。因此配备“额头床”的C型房车将成为未来3-5年的公路最主流车型。

从房车企业产品来看，主要分为以大通、全顺为代表的B型房车以及以依维柯为代表的二类底盘制作的C型房车，福田汽车和长城皮卡的旅居车产品也有推出。由于各家房车企业产品质量参差不齐，房车产品的口碑和品牌将逐渐分化，各类型企业的产品方向也将逐渐清晰，坚持质量和高性价比的企业胜出，有些企业逐步被淘汰。

目前的行业发展区域特征较明显。江苏是主要的销售区域，其次是山东、浙江等地区。随着新冠肺炎疫情的发展，短期之内无法到国外去旅行，国内的短途自驾游实际上是很多高端群体的新选择。这对于房车市场也是一个很好的拉动，国内自驾游市场将会成为一个主力房车市场。随着市场高增长，一些房车企业也开始在这里选择新的市场机会，因此，房车市场未来一段时间将出现新一轮增长期。

尽管中国房车市场正快速发展，但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。因此，增加房车产品曝光度，为消费者提供更多的试驾和体验机会，逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。